Les lois californiennes conformes au CARB le rendent plus propre.
Que signifie la conformité CARB ?
La Californie est le leader dans le contrôle de la pollution de l’air depuis plus de 50 ans. Le California Air Resources Board (CARB) est aujourd’hui responsable du contrôle et de la gestion des polluants atmosphériques de l’État. Ceci s’applique principalement aux gaz nocifs émis par les moteurs à combustion interne.
Conforme Au CARB
Les réglementations du CARB ont des conséquences de grande envergure. Tout moteur qui brûle un combustible (p. ex., propane ou diesel) doit être certifié CARB. Ce certificat certifie que les moteurs sont conformes à toutes les réglementations nationales concernant l’émission de gaz nocifs de leurs systèmes d’échappement. CARB réglemente également la qualité du carburant vendu dans l’état.
Toute machine utilisant un moteur à combustion interne, comme les voitures, les générateurs, les tondeuses à gazon ou les tronçonneuses, doit être certifiée conforme à la norme CARB avant de pouvoir être vendue en Californie. La Californie a été le premier État du pays à reconnaître l’importance et l’historique des réglementations sur la qualité de l’air.
En 1943, Los Angeles a connu son premier incident connu de pollution atmosphérique dangereuse. Les résidents se sont plaints de nombreux problèmes de santé après que la ville a été enveloppée par un important smog. Le premier coupable était l’industrie, avec l’usine de butadiène située à proximité de la ville. Le problème de la pollution de l’air a persisté même après la fermeture de l’usine. Le district de la pollution atmosphérique du comté de Los Angeles a été créé. Ce fut la première institution américaine de ce type. Leur mission était de surveiller et d’identifier la pollution de l’air provenant des centrales électriques et des installations industrielles.
Le California Air Resources Board (CARB) a été créé en 1967. Le Federal Clean Air Act a été établi trois ans plus tard par le gouvernement fédéral. Il a établi la norme pour les réglementations américaines sur les émissions. La loi prévoyait l’autonomie du CARB, en tenant compte des conditions topographiques et climatiques uniques de la Californie et de l’impact sur le contrôle de la qualité de l’air en Californie.
La Californie est la principale autorité en matière d’émissions de véhicules depuis de nombreuses décennies. De nombreuses inventions ont été faites pour réduire les effets nocifs des émissions des véhicules à moteur et les éléments toxiques présents dans le carburant. Ceux-ci comprenaient le convertisseur catalytique aux systèmes d’échappement et l’essence sans plomb.
CARB est le régulateur de la qualité de l’air le plus strict des États-Unis. Tous les autres États exigent la conformité aux normes EPA pour les véhicules et les équipements utilisant un moteur à combustion interne. La conformité EPA fait référence à tout moteur à combustion interne vendu aux États-Unis. Bien que la conformité EPA soit similaire dans son concept à la conformité CARB, la Californie a ses propres réglementations. Si un moteur est conforme à l’EPA, il peut être vendu partout aux États-Unis, à l’exception de la Californie. La conformité CARB est requise pour vendre un véhicule à moteur en Californie.
Il existe plusieurs niveaux de conformité à l’EPA et au CARB, et de nouvelles réglementations sont ajoutées au fil du temps. Les réglementations de niveau III les plus récentes concernent à la fois la conformité CARB et la conformité EPA. Ces directives sont compliquées et les fabricants de moteurs doivent respecter de nombreux facteurs. Le type de moteur et l’utilisation prévue détermineront les règles qui s’appliquent à la conformité EPA ou CARB. Un véhicule routier, par exemple, aura une norme différente de celle d’un véhicule tout-terrain. Les moteurs portatifs (comme les tronçonneuses) auront un ensemble de normes différent.
Pour vendre leurs produits aux États-Unis, les fabricants de moteurs doivent s’enregistrer auprès des autorités compétentes et demander à être certifiés. S’ils envisagent de vendre en Californie, ils devront demander séparément la certification CARB. Même si un moteur peut répondre à toutes les exigences du CARB (ou de l’EPA), ils ne peuvent pas vendre leur produit dans la zone touchée à moins d’avoir été certifié par l’EPA ou le CARB.
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